(彭博社)——特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在周二对美国汽车工人联合会进行了严厉批评，称工会的要求将“使通用、福特和克莱斯勒走向破产的快车道”。
在周二早些时候，美国总统拜登视察了位于底特律郊区的通用汽车工厂，并支持全美汽车工人联合会大幅提高工资的要求。该工会的罢工对象包括通用汽车、福特汽车以及Jeep、克莱斯勒和道奇品牌的生产商Stellantis NV。工会罕见地同时对底特律三大汽车制造商发起罢工，并将谈判中的加薪要求从40%降至36%。
特斯拉及其他纯电动汽车公司，如Lucid Group Inc.和Rivian Automotive Inc.，并未成立工会。他们通常通过限制性股票和员工股票购买计划来构成整体薪酬的主要部分。美国汽车工人联合会担心，电动汽车的生产通常需要更少的活动部件和工人，这将导致他们失去工作并降低工资。
马斯克并不是唯一一个认为UAW的巨大胜利可能会给底特律汽车制造商带来麻烦的人。
Brandywine Global的投资组合经理Patrick Kaser在上周的采访中表示：“如果全美汽车工人联合会得到了他们所要求的一切，这显然会对三大汽车公司的竞争力造成严重损害。”
2017年，美国汽车工人联合会开始在特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂组织工人，当时该公司正努力提高Model 3轿车的产量。2018年，马斯克在推特上表示：“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但为什么要支付工会会费，放弃股票期权呢?”
工会在弗里蒙特工厂的组织努力从未获得足够的支持进行投票。一个由美国劳工委员会成员组成的两党小组在2021年裁定，特斯拉多次违反弗里蒙特的联邦法律，包括“强制审讯”工会支持者，并因其激进主义解雇了一名工会支持者。特斯拉否认有不当行为，并对这一裁决提出上诉。
今年2月，美国工人联合会(Workers United)指责特斯拉解雇了数十名工人，以回应工会在该公司位于纽约州布法罗的工厂发起的抗议活动。
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加州大学伯克利分校(UC Berkeley)的劳动法教授凯瑟琳·菲斯克(Catherine Fisk)表示，尽管面临不利因素，底特律传统汽车制造商的UAW工人获得的重大利益，加上公众对工会的高度支持，可能会再次激励特斯拉的工人组织起来。
菲斯克指出：“根据美国法律，组建工会是极其困难的。然而，工人们在20世纪30年代成功成立了工会，克服了更大的困难。这样的事情以前发生过，也可能再次发生，尽管这是一个痛苦的过程。”
特斯拉拥有行业领先的利润率，马斯克誓言追求销量而非利润。这家电动汽车制造商今年降低了汽车价格，尽管底特律的汽车制造商正在进行成本高昂的转型，从内燃机转向电动汽车的生产。
“如果你是底特律三巨头，你就像在运行两个操作系统，”密歇根州安阿伯市汽车研究中心的高级副总裁兼首席创新官K. Venkatesh Prasad在电话采访中表示。“你在内燃机汽车上赚取的利润是向电动汽车转型的资金，而电动汽车在一段时间内不会盈利。”
“特斯拉最大的竞争优势在于，他们不需要管理两个系统，”他补充道。“他们只有一个。”
©2023 Bloomberg L.P.
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